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注意了!这些旧电动自行车将淘汰 四部委出台强制性新国标
2018年01月17日  
   长久以来,电动自行车超速“低空飞行”引起交通事故,防火阻燃不达标引起火灾等一直为大家所诟病。如今,随着电动自行车新国标的公示,留给这些“问题儿童”的时间已经不多了。今日,工信部、公安部、工商总局、质检总局联合发布《电动自行车安全技术规范》(以下简称“新国标”),并面向全社会公示。

  工信部消费品工业司司长高延敏向记者介绍,新国标公示期为30天,从发布到正式实施拟设置半年到一年的过渡期。

  相较于现行的、1999年发布实施的强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》(以下简称“旧国标”),新国标全面提升了电动自行车的安全性能。

  其中,在此前一直存在分歧的车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标上,新国标规定最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,电机功率由240W调整为400W,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

  尽管这几个参数数值有所提升,但随着近年来不少电动自行车逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快,市场上还是有不少存量的“超标车”。比如,目前实际使用中的电动自行车,有的车速已经超过40km/h,整车重量超过70kg的也有不少。

  在专家看来,这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车,但安全性能较差,交通安全隐患大,造成了大量的人员伤亡事故。统计数据也显示,2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元;5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势,年均分别上升8.6%和13.5%。

  此外,由于部分电动自行车防火阻燃性能较差,近几年引发的火灾逐渐增多,多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。为了提高电动自行车安全性能相,新国标也将原来的部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标。

  中国轻工业联合会副秘书长郭永新向记者表示,目前电动自行车全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。对照新国标,估计有6成不合标准。“一部分是因为产品低端在性能上不达标;一部分是因为一些标准超标,成为‘超标车’。”

  为了做好新旧标准的衔接,高延敏解释,在过渡期内,会给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。在新标准正式实施前,鼓励生产企业按照新标准组织生产,鼓励销售企业销售符合新标准的产品,鼓励消费者购买符合新标准的产品。

  对于已经在用的“问题”电动自行车。高延敏表示,新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。(张晓赫)

文章来源:人民网
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